铺设多层土工格室路基顶面各点的沉降

土工材料控制沉降的效果，其单层铺设层位从路堤底面至路堤顶面逐步降低。为分析和比较多层铺设的效果，则从路堤底面开始，逐层向上铺设土工格栅或格室，每一级台阶处布置一层，路堤底面开始为1层，台阶1铺设后为2层，台阶2铺设后为3层，以此类推。

随着铺设层数的增加，新老路基不均匀沉降随之减小，其中，铺设两层土工格栅后最大差异沉降比无土工材料减少3.9％，铺设两层土工格室时最大差异沉降比无土工材料减少了7.8％。可以看出土工格室的工程效果仍然是土工格栅的2倍。

当土工格栅或土工格室铺设3层及以上时对控制总沉降和差异沉降的贡献率并不大。也就是说，从控制沉降的角度来看，2层加筋是一个技术经济的相对最佳的层数，或称性价比最佳的层数。

虽然单位面积土工格室的造价高于土工格栅，但“沉降控制经济指标”则明显优于土工格栅。以此，实际工工程当中，可以优先考虑使用土工格室来控制拓宽路基不均匀沉降。

结论：土工格栅和土工格室的铺设均可部分控制拓宽路堤不均匀沉降及侧向位移，技术经济综合比较，土工格室优于土工格栅。土工格栅和土工格室的铺设层位越靠近路堤底部，控制沉降的效果越好。但控制侧向位移时，则是越靠近顶面效果越好。多层加筋比单层加筋效果要好，但加筋层数存在一个最佳值，与路堤高度有关。 对于本文特例而言，综合比较后，推荐方案为：底部两层格室+顶部一层格栅。

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